William Byron merobek Joey Logano setelah insiden di trek di lap penutup

Cemoohan menghujani pemenang lomba Joey Logano setelah berjuang keras pada hari Minggu di Darlington Raceway. William Byron melambaikan tangannya ke arah kerumunan untuk menghasut mereka. “Sudah jelas,” katanya kepada kru No. 24-nya, setuju dengan pengadilan putusan opini publik pembelian tiket tentang langkah terlambat balapan Logano.

Sementara Logano merayakan kemenangan NASCAR Cup Series pertamanya tahun ini di Goodyear 400 hari Minggu, Byron pulang dengan posisi ke-13 yang tidak beruntung, merawat Chevrolet No. 24 yang penyok hingga finis. Benjolan itu datang dari Logano, yang memimpin dengan satu setengah putaran tersisa dan menempatkan halangan dalam sikap Byron yang biasanya ceria.

Karena insiden balap biasanya terjadi, kedua pembalap memiliki sudut pandang yang berbeda. Untuk Logano, pukulan bemper itu dilihat sebagai pembalasan atas kesalahan sebelumnya, ketika Byron mendorong Ford No. 22 Logano ke dinding Belokan 2 pada restart sebelumnya. Bagi Byron, kontak terakhir sudah melewati batas dan merupakan bagian karakteristik dari portofolio agresif Logano.

"Maksudku, dia menabrak semua orang, jadi aku tidak melihat apa yang berbeda," kata Byron saat dia keluar dari garasi Seri Piala dengan marah dan tergesa-gesa. “… Maksudku, dia lebih cepat. Dia bisa saja dengan mudah masuk ke belakang kiri dan melonggarkan saya, tapi dia berlari di sana 10 mil per jam lebih cepat. Dia bahkan hampir tidak membuat tendangan sudut, jadi saya tidak tahu mengapa dia masuk begitu keras dan menjatuhkan (sumpah serapah) dari Anda. Tidak masuk akal."

Byron memimpin 24 lap, semua setelah tekanannya yang dekat dengan Logano di final kembali ke green. Dia berada di posisi untuk merebut kemenangan ketiga terbaik seri musim ini sampai Logano melacaknya selama peregangan terakhir.

Kepala kru No. 24 Rudy Fugle, yang mengulangi moto “biarkannya hidup” ketika Byron berusaha mempertahankan keunggulannya di akhir balapan, mengatakan dia berharap untuk upaya operan yang lebih bersih dari Logano

"Anda datang ke (bendera) putih, jadi akan senang jika dia melemparkannya ke bagian bawah (jalur)," kata Fugle. “Kami jelas berjuang di sana selama beberapa lap terakhir, jadi saya pikir sepertinya kami benar-benar lepas dan hanya berusaha mencapai finis. … Saya tidak berpikir kami mencoba memblokir. Saya pikir kami mencoba melakukan hal kami dan melaju dari puncak dan berlomba untuk putaran terakhir. Tapi ya, saya pikir semua orang ingin balapan setidaknya terlebih dahulu, dan kemudian banyak hal terjadi. Tapi, baiklah. Kami akan bergerak maju.”

Alasan Logano menyatakan bahwa kontak sebelumnya dengan Byron membuat permainan pembalasannya adil.

“Dia keluar dari Tikungan 2 dan membuat saya menabrak tembok. Saat itu, saya beruntung mobil saya tidak rusak,” kata Logano, yang memimpin balapan dengan 107 lap terbaik. “Saya seorang pengemudi yang sangat marah, dan saya pikir siapa pun di lapangan mungkin akan setuju, jika seseorang bersedia melakukan itu kepada Anda, ya, sarung tangan akan dilepas pada saat itu. Saya tahu jika saya kembali ke sana, apa yang akan saya lakukan dan apa yang harus saya lakukan.

“Itulah cara dia ingin balapan, jadi saya berkata, ayo pergi. Jika dia melewati saya dengan bersih, itu tidak akan terlihat seperti itu. Tapi itulah situasi yang ada di depan saya, dan untungnya saya bisa kembali ke sana, dan dia jelas tahu itu akan datang. Dia memeriksa ke sudut cukup awal, jadi dia jelas tahu itu akan datang. ”

Logano menambahkan bahwa kolom kemenangannya yang sebelumnya kosong sangat membebani pilihan manuvernya. “Saya melakukan apa yang harus saya lakukan. Harus memenangkan perlombaan,” katanya. “Sangat penting untuk menang dan masuk ke babak playoff, tentu saja, dan apa artinya menang di sini. Seperti yang saya katakan, semua hal itu masuk ke dalam persamaan membuat keputusan. ”

Byron tidak percaya bahwa hukumannya cocok dengan kejahatannya.

“Maksud saya, kami hampir tidak menyentuh (belok) dua saat restart itu,” kata Byron. “… Itu ketat dan tidak ada alasan baginya untuk mengatakan pembalasan. Itu bodoh. Dia melakukan hal ini sepanjang waktu.”

Kisruh Balap Mobil Sampai Mobil Gak Boleh Balapan

 Keseruan Balap Mobil selalu menjadi hal yang menarik untuk dilihat. Karena bukan dari segi teknologi otomotifnya saja yang sangat menarik untuk disimak. Akan tetapi para pembalap juga terkadang melakukan hal konyol dan menjadi kehebohan sendiri.

Power mesin yang hebat yang dicapai tunggangan balap oleh tim ternyata tak selamanya membuatnya berjaya. Malah memicu dilarangnya turun di trek lomba. Padahal ketika meramu kendaraan tersebut, ada garis batas yang sangat tipis antara melakukan kecurangan dengan sebuah inovasi, baik dari tim atau dari pembalap itu sendiri.

Namun aturan tetap aturan, inovasi-inovasi yang ditemukan terkadang dianggap ilegal dan akhirnya mobil balap tersebut dilarang bertanding. Sepanjang sejarah balapan, setidaknya ada 10 mobil yang dilarang untuk berlomba. Bisa karena terlalu mendominasi balap, sampai karena aplikasi perangkat inovasi tersebut. 

Sneaky Pete Robinson, dengan nama panggilan Sneaky Pete pernah mengalami hal pahit saat mengikuti event drag race di Amerika Serikat. Pasalnya NHRA (National Hot Rod Association) langsung mengeluarkan surat ilegal terhadap komponen yang dipasang.

Saat berada di garis start dan menunggu lampu hijau menyala, sewajarnya ban menapak di aspal. Tapi, dengan invoasi dari Sneaky Pete, ban belakang akan terangkat dari aspal.

Saat terangkat ini, gas diinjak penuh dan membiarkan ban berputar. Ketika sudah hijau, ‘dongkrak’ diturunkan dan mobil langsung melesat tanpa ban spinning (berputar di tempat). Alhasil, torehan waktu menjadi sangat kecil.

Aplikasi dongkrak itulah yang dianggap ilegal oleh NHRA. Sejak saat itu, Sneaky Pete tak pernah lagi pakai ‘dongkrak’, namun tetap saja menang beberapa kali.